Специалисты страховой компании «Согласие» подвели итоги 2025 года в сегменте ОСАГО, проанализировав портрет типичного виновника дорожно-транспортных происшествий. Исследование основывалось на данных о частоте страховых случаев, где водители тех или иных автомобилей выступали инициаторами аварий.
Как показала статистика, наибольшее количество страховых выплат по ОСАГО традиционно связано с автомобилями отечественного производства. Безусловным лидером антирейтинга стала марка Lada (ранее «АвтоВАЗ»): на долю водителей этих машин пришлось почти 22% от общего числа ДТП, зафиксированных страховщиком. Иными словами, примерно каждый пятый страховой случай в 2025 году произошел по вине владельца «Лады».
Детальный анализ модельного ряда марки позволил выделить наиболее «аварийные» модели. Первое место в этом перечне заняла Lada Granta. Далее в списке следуют модели семейства Samara, Priora и классические модификации «Жигулей» (от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107). Примечательно, что более современная Lada Vesta демонстрирует заметно лучшие показатели, расположившись в статистике после основной массы устаревших моделей, что может свидетельствовать о влиянии систем безопасности и общего прогресса платформы на манеру вождения.
Среди иномарок верхние строчки рейтинга заняли популярные бюджетные модели, давно представленные на российском рынке. В тройку лидеров вошли корейские Kia Rio и Hyundai Solaris, а также японская Toyota Corolla.
Особого внимания заслуживает тот факт, что ни одна из китайских марок не вошла даже в десятку самых аварийных. Так, бренд Haval занял лишь 11-ю позицию, Chery — 15-ю, а Geely и вовсе оказался на 20-м месте. Эксперты «Согласия» поясняют, что такая статистика во многом обусловлена не столько исключительной дисциплинированностью водителей китайских авто, сколько сравнительно небольшим сроком их массовой эксплуатации в стране (в среднем 3–4 года). В то время как Lada и лидирующие иномарки представлены на дорогах большим количеством автомобилей с многолетней историей, что повышает вероятность их участия в ДТП.
Таким образом, исследование страховой компании демонстрирует, что статистика аварийности коррелирует не только с манерой езды, но и с возрастом автомобиля и продолжительностью его присутствия на рынке. Тем не менее, аналитики резюмируют: решающим фактором безопасности на дороге остается не столько марка машины, сколько сам водитель.
